1 汽车线束类型与组成

如果将汽车比作一个生命体，那么汽车内部的线束就是汽车的神经与血管。汽车线束 是汽车的重要组成部分，承载着汽车动力与信号的传输。汽车线束主要由三部分组成，分 别为线缆、包裹材料以及连接器（端子）。具体工艺为：线束厂商讲上游线缆厂商提供的线 缆与由铜材等冲制而成的接触件端子压接后，通过塑压绝缘体或者外加金属壳体等，以线 束捆扎形成连接电路的组件。

2 汽车线束成本构成

从上游行业来看，汽车线束行业生产原材料主要为导线、端子、护套、密封件等物 品，涉及铜材、橡胶、塑料等材质，价格主要由铜材、石油、天然橡胶及其他化工材料等 商品的市场价格决定。根据沪光股份 2021 年年报，直接材料成本占成本比重最高，达到了 76.64%。 汽车线束行业属于典型的劳动密集型产业，在线束制造过程中需要大量人工进行插 植、布线、包胶、轧带等流水线操作。所以线束行业人工成本占比较高，根据沪光股份 2021 年年报，线束的直接人工费用占比为 13.43%。

在所有原材料中，线缆（导线）、护套、端子占比分别位列前三。根据沪光股份招股说 明书数据显示，在 2019 年，线缆、护套、端子分别占公司总采购额的 29.70%、18.73%、 18.17%。2017 年度、2018 年度及 2019 年度，沪光股份采购导线、端子、护套合计占总采 购比重为 65.66%、64.78% 及 66.60%，前三大原材料采购比例较为稳定。 线缆的核心材料为铜，故铜材料成本为构成线缆成本的绝对主力，主要为铜杆和铜 丝。同材料占到线缆厂商主营业务成本的 80%以上。根据线缆制造商卡倍亿招股说明书数据，2019 年该公司原材料成本占主营业务成本的 93.69%，其中铜材料成本占比为 86.23%。

3 汽车线束市场格局

汽车线束属于汽车零部件，在整个汽车产业链中处于中游，其上游为铜材、橡胶、化 工产品等，下游为整车制造商及部分零部件配套供应商。线束生产原材料主要为导线、端 子、护套等物品，涉及材料主要为铜材、橡胶、塑料等。 下游主要以国内外汽车整车制造商为主，部分零部件配套供应商为辅。整车厂商在价 格博弈中拥有较强的谈判能力；零部件配套供应商主要为与整车制造商上期合作的一级供 应商。

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